日本の暮らしに、収まるサイズ。
12ft・2ピースロッドには、長さを活かしたキャスティングやライン操作などの魅力がある。一方で、仕舞寸法がおよそ180cmともなれば、車への積み込みや自宅での収納、ロッドケースの選び方にも気を使う。
釣り場で過ごす時間だけでなく、準備から片付けまでがカープフィッシング。だからこそ、釣行のたびに無理なく持ち出せることも、自分にとって大切な条件だった。
ヨーロピアンカープフィッシングへの敬意。
日本人アングラーとしての誇り。
そして、自分自身が本当に使いたいと思える一本を求めて。
このロッド開発の出発点は、誰かの流行に合わせることでも、既存のロッドをただ短くすることでもなかった。カープアングラーとしてフィールドに立つ自分が「これなら本当に使いたい」と思える一本を作りたい。RAPTOR EDGEは、そんな個人的だからこそ譲れない理想から始まった。
ヨーロピアンカープフィッシングのスタイルには、ずっと敬意を持っている。大型のロッドを並べて時間をかけて鯉と向き合う。その文化や道具には魅力がある。
一方で、実際に釣りに出掛けて家に帰り、道具を片付けるのは日本で暮らす自分だ。車の室内長や家の収納場所、ロッドケースの大きさ。12ftの2ピースロッドは、釣り場への行き帰りや収納の際に、その長さが負担になることがある。
だからこそ、運びやすくしまいやすいロッドが欲しかった。ただし、小さくなる代わりに釣りで我慢するようなものにはしたくない。都市河川の限られたスペースでも、琵琶湖のような広いフィールドでも、メインロッドとして使いたい。10ftでありながら、メインロッドとして妥協なく使える一本を目指し、10ftという全長、2ピース+伸縮式バット、3.5lbというテストカーブを選んだ。自分が欲しい形を先に決め、そこに必要な部品を一つずつ積み上げていった。
自分が本当に使いたいと思える一本を、形にしたかった。
CarpQuest / ノムさん


自分が楽しんでいるのは、ヨーロッパで発展してきたカープフィッシングのスタイルだ。釣りの組み立て方から道具の選び方まで、その文化から学ぶことは多い。だからこそ、常に敬意を持って向き合いたい。ただ、ヨーロッパの製品と同じものを目指すだけでは、自分が本当に作りたいロッドにはならない。
自分は日本人であり、日本の川や湖で鯉を追っている。日本の車や住まい、釣り場の環境まで考えて作ったこの一本には、日本人アングラーとしての思いを込めたかった。リールシート付近にあしらった小さなジャパンフラッグ。それはヨーロッパへの敬意を忘れず、日本人アングラーとして自分の理想を形にした証だ。
RAPTOR EDGEが目指したのは、近距離だけに用途を限定しない10ftロッドだ。一般的に、遠くのポイントを狙うには長いロッドが選ばれやすい。それでも、日本で日常的に釣りへ出掛けることを考えたとき、釣り場での使いやすさだけでなく、持ち運びや収納のしやすさにもこだわりたかった。
そこで選んだのが、2ピース構造と伸縮式バットの組み合わせ。収納時の長さを抑えながら、本格的なカープフィッシングにも対応できる一本を目指した。近距離はもちろん、中・長距離のポイントにも挑みたい。10ftを妥協の選択ではなく、メインロッドとして選べる一本にすること。それがRAPTOR EDGEの設計思想だ。

短いロッドが便利なのは分かっている。でも、便利なだけでは長く使いたい一本にはならない。家にしまいやすく、車にも積みやすい。
それでいて、釣り場に立ったときに「このロッドだから狙えない」と思うような一本にはしたくなかった。持ち運びや収納のしやすさと、釣り道具としての可能性。その両方を追い求めた先に、10ftという選択があった。
12ft・2ピースロッドには、長さを活かしたキャスティングやライン操作などの魅力がある。一方で、仕舞寸法がおよそ180cmともなれば、車への積み込みや自宅での収納、ロッドケースの選び方にも気を使う。
釣り場で過ごす時間だけでなく、準備から片付けまでがカープフィッシング。だからこそ、釣行のたびに無理なく持ち出せることも、自分にとって大切な条件だった。
9ftのような短いロッドにも、狭い場所での取り回しや機動的な釣りに適した魅力がある。ただ、自分が求めていたのは、それだけに用途を限定しない一本だった。
オープンウォーターで沖を狙うとき。水際の障害物を避けてラインを操作したいとき。掛けた鯉との距離を保ちながらやり取りするとき。そんな幅広い釣りの場面を考えた結果、自分が選んだのは10ftという長さだった。
※9ftとの性能差は一般的な傾向を踏まえた設計意図であり、個別製品との実測比較ではありません。
約52.5cm短い、約29%の差。※12ft側は比較用の目安です。RAPTOR EDGEの仕舞寸法は約127.5cm(暫定値)。収納・車載の可否はケースや車両の内寸によります。
約127.5cmという仕舞寸法は、単なるスペック表の数字ではない。車に積むときも、家の中へ運ぶときも、釣行後に片付けるときも。日常のさまざまな場面で、そのコンパクトさが活きてくる。一般的な12ft・2ピースロッドの約180cmと比べると、その差は約52.5cm。もちろん、実際の積載や収納は車種やケースの寸法にも左右される。それでも、この長さの違いには大きな意味がある。
持ち運びや収納のしやすさを追求しながら、メインロッドとして妥協なく使える一本を目指す。その思いから生まれたのが、10ft / 3.5lb、2ピース+伸縮式バットという構造だ。
3.5lbと聞くと、硬いロッドや大物向けのロッドという印象があるかもしれない。けれど、自分が求めたのは硬さそのものではなく、釣りの選択肢を狭めないことだった。10ftという長さを選んだからといって、挑戦できる釣りの幅まで狭めたくはなかった。キャストから仕掛けの投入、魚とのやり取りまで、余裕を持って使える一本を目指した。
カープフィッシングでは、釣り場も天候も使う仕掛けも、その日によって変わる。広い湖で沖を狙う日もあれば、ボイリーやペレットを入れたPVAバッグとともに仕掛けを送り込みたい日もある。水草や障害物の近くで魚を掛ける場面もあるだろう。そんな幅広い状況を想定し、10ftの取り回しの良さと両立させるために選んだのが、3.5lbというテストカーブだった。
向かい風が吹く湖畔で、沖のポイントが気になる。そんなとき、ロッドの長さを理由に最初から挑戦を諦めたくはない。
キャスティングでは、ただ力任せに振るのではなく、仕掛けの重さをロッドに乗せて振り抜く感覚を大切にしたい。10ftという長さでも、中・長距離のポイントを視野に入れたキャスティングを追求する。その思いが、3.5lbというテストカーブを選んだ理由の一つだ。
※実際の飛距離は、シンカーやライン、キャスティング方法、風などの条件によって異なります。特定の飛距離を保証するものではありません。
PVAバッグを使う釣りでは、シンカーだけでなく、バッグに詰めたボイリーやペレットの重さも加わる。バッグの大きさや中身によって、仕掛け全体の重量は変わってくる。
だからこそ、軽い仕掛けだけでなく、寄せ餌をセットしたPVAバッグを使う釣りにも対応できる一本を目指した。3.5lbというテストカーブには、そんな釣りの選択肢を大切にしたい思いが込められている。
※使用可能な仕掛けの最大重量は、テストカーブの数値だけでは判断できません。過度な重量でのフルキャストはロッド破損の原因となる可能性があります。
水草や立ち木、岸際の障害物。鯉を掛けたあと、魚の進む方向をできるだけコントロールしたい場面がある。そんなときに求められるのは、ロッドの長さだけでなく、曲がり方やバット部分の支える力だ。
10ftの取り回しの良さを活かしながら、魚とのやり取りにも余裕を持たせたい。ただ強く引くのではなく、ロッドの力を活かして落ち着いて対応できる一本を目指した。そうした思いも、3.5lbというテストカーブを選んだ理由の一つだ。
※魚とのやり取りでは、ラインやフックへの負担、周囲の障害物、魚の安全に十分配慮する必要があります。ロッドの性能だけで魚の動きを完全にコントロールできるものではありません。
携行性だけを求めるなら、ほかにも選択肢はある。けれど、釣りの可能性まで小さくするつもりはなかった。
10ftというレングスに、3.5lbというテストカーブ。持ち運びやすさと、釣り場で積極的に攻めるための余裕。その両方を求めて選んだ組み合わせだ。「短くしたから、仕方がない」そんな言い訳をしたくなかった。目指したのは、近距離専用のサブロッドではなく、さまざまなフィールドで信頼して使えるメインロッド。それが、RAPTOR EDGEに込めた思いだ。
※3.5lbはロッドのテストカーブを示す数値です。実際の飛距離・使用可能な仕掛け重量・魚を制御する能力を保証するものではありません。適切なキャスト重量や安全な使用範囲は最終仕様の確認後にご案内します。
パーツ選びで大切にしたのは、ブランドの知名度だけではない。手にしたときに納得できること。眺めたときに気持ちが高まること。そして、一本のロッドとして統一感があること。ブランクからガイド、リールシート、グリップまで。カーボンの質感を活かしながら、ブラックとガンメタを基調に細部までこだわった。ここでは、そんな思いを込めて選んだパーツを紹介したい。
ブランクには1Kカーボンを採用。細かく織り込まれたカーボンの模様は、このロッドの外観を印象づける特徴の一つだ。ブラックを基調としたデザインだからこそ、塗装だけでは表現できない、素材そのものの質感を大切にしたかった。
リールシートには、ALPS ARDを採用。カラーはガンメタ。大きなロゴや派手な装飾ではなく、金属ならではの質感や洗練された形状を大切にした。自分が長く使うロッドだからこそ、手にするたびに気に入れるパーツを選びたかった。
ガイドには、富士工業製のSiCリング仕様を採用。カラーはGM(シャイニーグレー仕上げ)。ラインが触れる重要なパーツだからこそ、機能面だけでなく見た目にもこだわりたかった。落ち着いたガンメタ系の色味を選び、ブランクやリールシートと自然に調和する仕上がりを目指した。
特にこだわったのが、すべてのガイドフットに施したカーボンラッピング。一般的なスレッド巻きとは異なる、ガイドの根元に現れるカーボンならではの質感が気に入っている。ブランクに採用した1Kカーボンの表情を、ガイドの足元までつなげたい。そんな思いから選んだ、RAPTOR EDGEならではのディテールだ。
バットグリップには、マットブラックのパラコードを採用。ロープを巻き付けた独特の凹凸と質感が、ロッドに無骨で落ち着いた印象を与えてくれる。ロッドポッドに並べたときも、手に取ったときも。大人の趣味の道具として、眺めても使っても気に入る仕上がりを目指した。
ロッドケースも、RAPTOR EDGEのデザインを形づくる大切な要素の一つ。ブラックを基調に、RAPTOR EDGEのロゴと赤のアクセントを組み合わせた。釣り場へ向かうときも、釣行を終えてロッドをしまうときも、手にするたびに気に入るものにしたかった。
ノムさん自身が開発中のテストサンプルを使い、湖畔でキャスティングテストを行った。
ロッドを振ったときの動きや実際のテスト風景を、動画で紹介する。
※動画は開発中のテストサンプルを使用したものです。量産品とは仕様が一部異なる場合があります。
RAPTOR EDGE / CASTING TEST - TEST SAMPLE
| 仕舞寸法 | 約127.5cm |
|---|---|
| 構造 | 2ピース / 伸縮式バット |
| ブランク | 1Kカーボン |
| リールシート | ALPS ARD / ガンメタ |
| ガイド | 富士工業製 SiCリング / GM(シャイニーグレー仕上げ) |
| ガイドフット | 全ガイドフットにカーボンラッピング |
| バットグリップ | マットブラック・パラコード |
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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